Hoy día 27 de febrero de 2014 hemos ido al metro.
Allí en la oficina nos han recibido dos chicas y hemos subido a la primera planta donde nos han puesto un video sobre la historia del metro y sobre los trenes que había antiguamente, el video nos lo ha explicado un pájaro chimbo metalizado y nos enteramos que ese personaje tan peculiar era la mascota del metro.
A continuación fuimos al puesto de mando, allí vimos las líneas que tenia el metro, el ordenador central que es donde se controla todo y las cámaras de seguridad del metro que es para controlar todo. Después bajamos al metro donde nos dimos un paseo desde Abando hasta Basauri.
Ya dentro del metro nos pusimos en parejas para entrar en la cabina del conductor. En la cabina había un chico que se llama Álvaro y era el que manejaba el tren, el podía manejar el tren manual y automáticamente, el piloto automático se llama hombre muerto. También nos explicaron que el metro Bilbao va a una velocidad de 80 Km. Por hora.
Lo que mas me ha gustado a sido que aunque ya he estado he aprendido algo nuevo.
Allí en la oficina nos han recibido dos chicas y hemos subido a la primera planta donde nos han puesto un video sobre la historia del metro y sobre los trenes que había antiguamente, el video nos lo ha explicado un pájaro chimbo metalizado y nos enteramos que ese personaje tan peculiar era la mascota del metro.
Ya dentro del metro nos pusimos en parejas para entrar en la cabina del conductor. En la cabina había un chico que se llama Álvaro y era el que manejaba el tren, el podía manejar el tren manual y automáticamente, el piloto automático se llama hombre muerto. También nos explicaron que el metro Bilbao va a una velocidad de 80 Km. Por hora.
Kaixo!!!!
ErantzunEzabatuSolo os voy a hacer un aporte de la entrada. Los modos de conducción son 3: Manual donde el conductor gobierna el tren, ATP donde el tre solo controla la señalización y que no se exceda la velocidad por parte del conducotor y ATO donde el tren mediante un software es controlado desde el puesto de mando. El Hombre Muerto es un sistema de seguridad activo donde el tren se asegura de que hay maquinista. Si el maquinista responde a unos pitidos mediante un botón o pedal es que está todo bien pero si no responde el tren se detiene y se activa un protocolo de emergencias al puesto de mando. Yo soy un aficionado al tren que he encontrado este blog buscando unas cosas de metro. Aquí os dejo la direccion de mi blog: www.transportesdeuskadi.blogspot.com.es